Quella ritratta in queste malridotte diapositive è l’aula didattica di Citroën Italia nel 1973.
È possibile vedere il telaio di un’AMI6, con la scatola guida, il cambio, le trasmissioni ed il collegamento al suolo (sospensioni, bracci e ruote). Accanto si intravedono diverse DS, forse una GS ed i banchi didattici dell’idropeumatica DS.
Si tratta di cinque banchi:
- riserva di pressione (serbatoio, pompa e congiuntore)
- frenatura (disco anteriore, tamburo posteriore, accumulatore, correttore d’altezza e dosatore)
- sterzo (scatola guida)
- cambio (scatola cambio, blocco idraulico, centrifuga e frizione)
- sospensione (parte di telaio posteriore, ruota, braccio, cilindro e correttore d’altezza)
Questi banchi sono stati costruiti in Francia nel 1966 e sono rimasti in attività la bellezza di quarantacinque anni, formando generazioni di meccanici sul funzionamento della tecnologia idropneumatica Citroën. Nel corso del tempo sono stati aggiornati: mentre riserva di pressione, frenatura e sospensione sono rimasti com’erano, nel banco dello sterzo è arrivato il Di.Ra.Vi., il sofisticato sterzo a ritorno assistito tipico della CX. Infine (e purtroppo) si è perso il banco del cambio idraulico della DS, pensionato nella seconda metà degli anni ’70.
Oggi i banchi didattici, rimessi in ordine e funzionanti, sono conservati all’Archivio Storico Citroën, in Toscana, e vengono periodicamente impiegati nei nostri seminari tecnici.
Lo stesso vale per gli organi idraulici delle DS, GS, SM, CX, BX, XM e Xantia, accuratamente sezionati e colorati per illustrare le varie funzioni. Si riesce a distinguerli nella diapositiva dove si vede l’intera sala didattica del 1973, protetti da una teca di vetro. Oggi il Centro di Formazione André Citroën al 41 di via Gattamelata, Milano, non esiste più.
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