Il concept car Tubik, omaggio al primissimo TUB (Traction Utilitaire Basse) presentato nel 1939 e riferimento per tutti i veicoli commerciali, da cui riprende il nome e lo stile da furgone, viene presentato al Salone di Francoforte nel settembre 2011.
Questo è l’unico riferimento al passato, perché Tubik è un grande monovolume intelligente che vuole dare un nuovo significato al viaggio. Raffinatezza e comfort sono alla base di questo prototipo. Il colore grigio argento si fonde con l’ampia superficie vetrata incolore della fiancata destra, che si apre in un sol pezzo, e fa apparire tre file di sedili modulabili a piacere. Solo il conducente dispone di una porta dedicata, sul lato sinistro, che si apre ad elitra. Per lui, Citroën ha pensato a un “cyclotron”, spazio ultra tecnologico che riunisce sedile, pedaliera e volante, con al centro un display, che mostra tutte le informazioni necessarie alla navigazione. Un secondo display mostra le immagini della retrocamera.
L’avveniristico Tubik presentato nel settembre 2011 al Salone di Francoforte
I numeri chiave:
9 posti
4,80 m di lunghezza
2,08 m di larghezza
2,05 m di altezza
L’anello di giunzione tra il piccolo TUB ed il futuristico TUBIK è Type H o più comunemente chiamato, qui in Italia, “il furgone Citroën” oppure “il tipo H” o semplicemente “l’HY”.
Presentato nel 1947 e venduto a partire dall’anno successivo, riprende la concezione innovativa della Traction Avant e diventa il primo furgone a trazione anteriore prodotto su larga scala, con un piano di carico basso e regolare grazie all’assenza del ponte posteriore e dell’albero di trasmissione. Oltre alla leggerezza e al grande volume di carico, il Type H ha anche un pianale piatto ideale per ogni utilizzo. In versione trasporto bestiame, ambulanza o veicolo delle forze dell’ordine, per tutta la sua lunga carriera conserva il tipico rivestimento esterno in lamiera ondulata, immediatamente riconoscibile. Anche dopo l’interruzione della commercializzazione nel dicembre 1981, ha continuato a percorrere le strade delle città europee trasformato in versione “food truck”. Con la sua cabina in posizione avanzata, le porte posteriori apribili in tre parti, il pianale basso e la porta laterale scorrevole, il Type H è ancora oggi fonte di ispirazione per i furgoni attuali.
I numeri chiave:
490.165 esemplari prodotti
4,28 m di lunghezza
1400 kg a vuoto
101 km/h di velocità massima
33 anni di commercializzazione ininterrotta
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